12月8日，記者從中鐵九局集團有限公司獲悉，近日，在建的濰坊至煙臺高鐵項目首條隧道——向陽隧道順利貫通。

中鐵九局集團有限公司承建的襄陽隧道位于煙臺市蓬萊區(qū)劉家溝鎮(zhèn)與開發(fā)區(qū)潮水鎮(zhèn)交界處，設計全長703米，其中暗挖隧道484米，明挖隧道219米，暗挖隧道219米。隧道地形起伏較大，自然坡度20 ~ 25。出口覆蓋第四系全洪積(Q4dl ?pl)粉質粘土，其余段出露3.20 ~ 16.70 m厚的古元古代粉子山群(Pt1f)大理巖和透輝石強風化層。同時，該隧道下穿X204縣道，地質條件差，施工難度大，風險高，是全線的難點、難點工程。

據(jù)介紹，向陽隧道采用超前支護小導管創(chuàng)新技術，優(yōu)化以往注漿工藝，定制注漿接頭，利用膨脹橡膠圈、止?jié){閥、排氣閥、變徑接頭對接超前小導管進行注漿施工。灌漿接縫施工具有安裝拆卸簡單、操作方便等特點?？梢詫崿F(xiàn)循環(huán)使用，大大降低建設成本。同時，注漿時間縮短了近90分鐘，提高了注漿效果，保證了注漿質量。

濰煙高速鐵路位于山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。從昌邑站至芝罘站，新建貫通正線長度236.452公里(其中濰坊市19.17公里，青島市13.95公里，煙臺市203.33公里)。設計時速350公里的車站有9座。

濰坊至煙臺高速鐵路建成通車后，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增加路網(wǎng)密度，連接濰坊市、青島市、煙臺市，彌補膠東半島高速鐵路發(fā)展短板，構建膠東半島環(huán)形高速鐵路網(wǎng)，促進膠東經(jīng)濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群具有重要意義。