土建結(jié)構(gòu)工程的耐用性與工程的使用壽命有關(guān)，是在使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這種正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，并且在適用性方面表現(xiàn)得更多。

1.土建結(jié)構(gòu)工程耐用現(xiàn)狀。

大部分土建結(jié)構(gòu)都是用混凝土建造的?；炷两Y(jié)構(gòu)的耐久性是目前困擾土建基礎(chǔ)設(shè)施工程的世界性問題，雖然不是我國(guó)特有的，但至今還沒有引起我國(guó)政府主管部門和許多設(shè)計(jì)和施工部門的充分重視。

長(zhǎng)期以來，人們認(rèn)為混凝土應(yīng)該是非常耐用的材料。直到20世紀(jì)70年代末期，發(fā)達(dá)國(guó)家才逐漸發(fā)現(xiàn)原建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施工程在一些環(huán)境美國(guó)許多城市的混凝土基礎(chǔ)設(shè)施工程和港口工程完成后不到2.30年，甚至在更短的時(shí)間內(nèi)老化。根據(jù)1998年美國(guó)土木工程學(xué)會(huì)的材料估計(jì)，他們需要1.3萬億美元來處理美國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施工程中存在的問題。僅修理和更換公路橋梁的混凝土橋面板就需要800億美元，現(xiàn)在聯(lián)邦政府每年只為此籌集50~60億美元。另有資料指出，美國(guó)因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環(huán)境下橋梁的1/4。發(fā)達(dá)國(guó)家為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性投入了大量科研經(jīng)費(fèi)并積極采取應(yīng)對(duì)措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對(duì)付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm.6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強(qiáng)度的最低等級(jí)也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑.不設(shè)防水層到必須引氣以及需要設(shè)置高級(jí)防水膠膜并引入環(huán)氧涂膜鋼筋。我國(guó)受鹽凍侵蝕地區(qū)道路橋梁在耐久性設(shè)計(jì)方面至今沒有明確要求，混凝土保護(hù)層和強(qiáng)度要求只有2.5cm和C25，與上述加拿大50年代水平一致。國(guó)內(nèi)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的座位 笄牛?ǔ珊蠼?年，由于鹽凍侵蝕，現(xiàn)已不得不部分拆除重建。

耐久性問題的嚴(yán)重性和迫切性在于我們?cè)S多正在建設(shè)的工程仍未吸取國(guó)際和國(guó)內(nèi)的大量慘痛教訓(xùn)，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運(yùn)行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結(jié)構(gòu)在浪濺區(qū)仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護(hù)層厚度。

據(jù)專家介紹，中國(guó)大干基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的高潮還可以持續(xù)20年，無視耐久性，迎接我們的是大修的20年高潮，這個(gè)高潮可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，其費(fèi)用將比當(dāng)初這些工程建設(shè)時(shí)的投資倍增。

進(jìn)一步加劇混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的原因如下:

1）由于混凝土質(zhì)檢習(xí)慣上以單一強(qiáng)度指標(biāo)為衡量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致水泥工業(yè)對(duì)水泥強(qiáng)度的不適當(dāng)追求，增加水泥細(xì)度，提高早強(qiáng)的礦物成分比例，這些都不利于混凝土的耐用性。我國(guó)對(duì)水泥質(zhì)量的檢驗(yàn)只要求強(qiáng)度不低于規(guī)定的最低許可值，而國(guó)外也要求不高于規(guī)定的最高值。如果強(qiáng)度超過，也被認(rèn)為不合格，這種要求也有利于水泥產(chǎn)品質(zhì)量的均勻性。

2)工程施工單位不適當(dāng)加快施工進(jìn)度，特別是政府行政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程進(jìn)度的不適當(dāng)干預(yù)?；炷恋哪途眯再|(zhì)量特別需要充分的施工養(yǎng)護(hù)期，早產(chǎn)損害生命健康的概念也適用于混凝土。在國(guó)內(nèi)媒體上宣傳的所謂幾個(gè)月就修成了道路。建造橋梁，建造大樓的工程和搶工獻(xiàn)禮工程，今后花費(fèi)更多資金修理的短命工程的可能性很高。提前完成合同規(guī)定的施工期在國(guó)外將被罰款。因?yàn)楣こ藤|(zhì)量有可能受到損害。

3) 環(huán)境的不斷惡化，如廢氣.酸雨，我國(guó)的酸雨面積已超過國(guó)土的30% 。

目前迫切需要的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎(chǔ)設(shè)施工程耐久性設(shè)計(jì)的技術(shù)條例，修訂補(bǔ)充當(dāng)前規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎(chǔ)設(shè)施工程的設(shè)計(jì)工作壽命，在重要工程的設(shè)計(jì)文件中必須有使用壽命的要求和論證。目前建設(shè)的許多工程在耐久性方面仍沿著霸道走，重要的原因之一是工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員在耐久性方面沒有新的依據(jù)。更嚴(yán)重的是現(xiàn)行規(guī)范中的一些條文本身對(duì)耐久性有害。為了提高混凝土的耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物混合材料是重要的技術(shù)手段，國(guó)外規(guī)定必須在橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)中加入粉煤灰等混合材料，但我國(guó)鐵路混凝土橋梁的施工規(guī)范明確禁止使用。此外，工程技術(shù)界還存在長(zhǎng)期形成的一些過時(shí)的看法，對(duì)改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會(huì)影響混凝土強(qiáng)度而不愿使用引氣劑，而引氣本應(yīng)作為改善混凝土耐久性和工作性的常規(guī)手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強(qiáng)度，而盡可能低的水泥用量本應(yīng)是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。

重視混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性也是可持續(xù)發(fā)展的需要。生產(chǎn)混凝土所需的水泥.砂.石等原材料均需大量消耗國(guó)土資源并破壞植被與河床，水泥生產(chǎn)排放的二氧化碳已占人類活動(dòng)排放總量的1/5～1/6，而我國(guó)排放的二氧化碳量已居世界第二。我國(guó)現(xiàn)在每年生產(chǎn)5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長(zhǎng)此以往實(shí)難以為繼。延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命意味著節(jié)約材料，耐久性混凝土一般是水泥使用量低和礦物混合材料(工業(yè)廢棄物)使用量高的混凝土，耐久性混凝土適應(yīng)環(huán)境保護(hù)的需要。國(guó)際上橋梁、隧道等土木工程的設(shè)計(jì)壽命多為100年，英國(guó)多為120年?？紤]到耐用性不足造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)，國(guó)際上近年來有進(jìn)一步延長(zhǎng)這些工程最低工作壽命的傾向。例如，提出城市環(huán)境的橋梁至少需要150年。

2.土建結(jié)構(gòu)工程使用階段的正常檢查和維護(hù)。

結(jié)構(gòu)耐用性和使用壽命的概念與使用階段的檢查、維護(hù)和修理不可分割，特別是露天和惡劣環(huán)境下的基礎(chǔ)設(shè)施工程。為了保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，一些工程在完成后的使用過程中，應(yīng)進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。我國(guó)有結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范，但沒有如何使用的規(guī)范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發(fā)生橋面坍落事故，就是因?yàn)闃蛎娼Y(jié)構(gòu)與主拱之間的吊桿在連接處發(fā)生銹蝕，如果有定期的檢測(cè)要求，這樣的事故很有可能避免。一些國(guó)家對(duì)結(jié)構(gòu)損壞可能導(dǎo)致公共安全的建筑物和橋梁、隧道等公共工程，強(qiáng)制規(guī)定必須定期檢查的建筑物玻璃幕墻和外墻磚等建筑部件，墜落后容易傷害公共，也有強(qiáng)制定期檢查的要求。我國(guó)施工管理水平和事故作業(yè)人員素質(zhì)較差，質(zhì)量管理和質(zhì)量保證制度不健全，規(guī)范結(jié)構(gòu)安全和耐久性設(shè)置水平較低，建設(shè)工程存在很多危險(xiǎn)，需要從法制確定土建工程的正常使用和定期檢查要求。關(guān)于土建結(jié)構(gòu)工程的安全質(zhì)量，政府已經(jīng)制定了設(shè)計(jì)和施工的責(zé)任部門和個(gè)人必須對(duì)其終身負(fù)責(zé)的規(guī)定，但這一要求沒有可操作性。要將結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量事故降到最低，以預(yù)防為主，定期檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。