12月15日，即將服役于武漢首條地鐵環(huán)線12號線的“江城先鋒號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)在江夏中鐵工程裝備集團(tuán)武漢基地正式下線，標(biāo)志著這條亞洲第一世界第二長的地鐵環(huán)線即將迎來重大節(jié)點(diǎn)，首次穿越長江，提速12號線整體建設(shè)進(jìn)展。

武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通“環(huán)+放射”線網(wǎng)規(guī)劃中唯一環(huán)線，全長59.9公里，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個行政區(qū)域，共設(shè)站37座。經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座，是當(dāng)之無愧的“換乘之王”。

12月15日，由在漢央企自主研發(fā)的大國重器——超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號”正式下線，并將運(yùn)用于武漢地鐵建設(shè)。

“江城先鋒號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)由中鐵隧道局集團(tuán)與中鐵工程裝備集團(tuán)共同研發(fā)，總功率約7000千瓦，與和諧號動車組的總功率相當(dāng)；整機(jī)推力約16000 噸，相當(dāng)于長征五號運(yùn)載火箭的11 倍；開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)的4倍；整機(jī)重達(dá)2900 噸，總長約105 米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”。

江城先鋒號”即將服役于地鐵12號線穿越長江的國博中心南站——凌吳村站區(qū)間施工，隧道全長3.37公里，采用單洞雙線布置形式。區(qū)間穿越的江底地質(zhì)層十分復(fù)雜，有硬巖層、軟巖層、軟土層、泥沙地質(zhì)等，其中，泥巖長度更是達(dá)到50%。

由中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司作為社會資本方與政府方共同聯(lián)合投資建設(shè)的地鐵12號線，是武漢軌道交通“環(huán)+放射”線網(wǎng)規(guī)劃中唯一環(huán)線，全長59.9公里，連通武漢三鎮(zhèn)，全部為地下線，是目前世界第二 、國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線。區(qū)間兩次穿越長江、一次穿漢江、兩次穿湖，線路地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度全國少有。

中鐵開投武漢軌道交通12號線工程指揮部副指揮長 陳禮博：越江這個區(qū)間是整個12號線的關(guān)鍵線路，“江城先鋒號”的按時下線，就給這個區(qū)間的掘進(jìn)提供了一個最基本的設(shè)備保障。