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筑招網(wǎng)資訊：8月5日消息，杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋的875根鋼管樁施工已經(jīng)全部完成。這一工程由中交第二航務工程局有限公司負責建設，是當前世界在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。未來建成后，這座橋梁將創(chuàng)下多項世界紀錄，成為全球矚目的工程奇跡。

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杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控制性工程，全長29.2公里，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋。設計時速為350公里的雙線無砟軌道，使其不僅具備高速通行能力，還確保了穩(wěn)定性和耐用性。項目中，杭州灣跨海鐵路大橋海中引橋全長10.72公里，而南海中引橋全長6.96公里，采用鋼管樁和鉆孔樁兩種基礎結構形式。

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鋼管樁基礎為大直徑超長群樁基礎，單個墩由13根直徑1.8米至2.2米的鋼管樁組成，設計樁長97.5米至106.5米不等，單樁最大重量達126.9噸。這些數(shù)據(jù)不僅在國內(nèi)首屈一指，放眼全球也是首屈一指的。鋼管樁的樁徑之大、樁長之長、重量之重，均創(chuàng)下了世界跨海鐵路大橋的多項紀錄。

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杭州灣作為世界三大強潮海灣之一，具有大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等復雜地理特點，使得基礎施工難度極大，安全風險也相應增加。然而，南海中引橋項目在各方協(xié)作下，克服了種種挑戰(zhàn)，用最短時間完成了875根鋼管樁的順利沉放，為今年10月底棧橋貫通及海中引橋后續(xù)鋼吊箱施工打下了堅實基礎。

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在杭州灣跨海鐵路橋的建設過程中，項目團隊展現(xiàn)了卓越的工程技術和堅韌不拔的精神。通過精準的施工方案和高效的組織協(xié)調(diào)，成功應對了惡劣的海洋環(huán)境和復雜的地質(zhì)條件，確保了工程進度和質(zhì)量。

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杭州灣跨海鐵路橋不僅是中國鐵路建設的又一壯舉，更是世界工程領域的新標桿。它的建成將大大提升南通至寧波高鐵的通行效率，縮短城市間的交通時間，推動沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展。這一壯麗的橋梁不僅承載著交通便利的夢想，更象征著中國工程技術的不斷突破和進步。

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在未來，杭州灣跨海鐵路橋?qū)⒆鳛橐坏懒聋惖娘L景線，橫跨杭州灣，連接南北，成為世界高鐵史上的一顆璀璨明珠。這一偉大的工程不僅是技術和智慧的結晶，更是人類勇于探索和挑戰(zhàn)自然的生動寫照。